近2年國內鋼價出現了大起大落的局麵，就比如今年國內鋼材市場，從年初的高庫存低價格冰點在春節後持續上漲達1000元/噸，隨著4月初開始的房地產調控政策，又持續低迷調整，單日跌幅能達100元/噸。鋼價的波動劇烈，直接影響鋼材市場下遊的眾多行業。在這其中，作為中間層的物流貿易商的“囤貨、炒作”直接加大價格起落。

在去年4月，國內推出了線材、螺紋鋼期貨交易，這一定程度上實現了部分“套期保值”的作用，但是認為炒作的問題也隨之而來，現貨、期貨競相退稿鋼價的情況屢見不鮮。

盛誌誠對中國證券報記者表示，流通環節中間層是一個蓄水池，在鋼價低迷時，往往是中間貿易商拋貨砸盤，鋼價走高時，有往往囤貨拉高了鋼價，市場需要一種透明的手段來規範行業，減少人為因素。

業內人士認為，無論鋼價如何變化，都是按照需求在波動。現在鋼價大漲大跌，很大程度上都是對於實際的終端需求判斷不準造成的，大量的Q355CH型鋼都在中間流通層或庫存或囤積。如果能夠增加對實際需求的判斷，減少“助長殺跌”，市場會更平穩健康。

盛誌誠對中國證券報記者表示，這是一個很大的係統工程，整個的標準製定前後計劃在2年時間裏推出，先期會推出包裝標識和鋼鐵物流操作的標準，另外，目前鋼鐵產品現貨電子交易平台建設也已經基本成型。